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Energie et transport - Deux révolutions indispensables La pénurie d'énergie
de Daniel Cuisinier
L'Harmattan - Questions contemporaines 2005 /  16.50 €- 108.08  ffr. / 183 pages
ISBN : 2-7475-8307-4
FORMAT : 14x21,5 cm

Lauteur du compte rendu : Rmi Luglia, professeur agrg dHistoire et interrogateur en deuxime anne dans une classe prparatoire commerciale, est doctorant Sciences-Po Paris o il mne une recherche sur lhistoire de la protection de la nature en France de 1854 nos jours travers le mouvement associatif.

Un sujet primordial de prospective

Avec la monte des cours internationaux du ptrole, on a vu resurgir des interrogations nergtiques proches de celles des annes 1970 et de leurs chocs ptroliers. En outre, les questions poses par la durabilit des ressources plantaires dhydrocarbures renforcent les inquitudes. Sans compter lamplification anthropique de leffet de serre par les missions de certains gaz produits principalement, justement, par la combustion des hydrocarbures. La problmatique et la contestation du nuclaire sont toujours prgnantes dans notre socit et ont mme t relances par linvention et la mise en oeuvre, trs partielle en France, dnergies renouvelables. Il semble donc - dsormais et depuis plusieurs dcennies, cest l le paradoxe - urgent de sinterroger sur les choix nergtiques actuels et du sicle qui dbute.

Le transport de personnes ou de marchandises reprsentant une part importante, et rductible, de la consommation nergtique mondiale, il semble particulirement fcond de questionner conjointement ces deux termes. Cest ce que semble premire vue chercher raliser lauteur, Daniel Cuisinier. Son sous-titre indique mme que, dans ces domaines, deux rvolutions apparaissent comme indispensables. Nous sommes donc proprement allchs lide de ce que peut apporter ce dbat un ingnieur qui nous prsenterait une analyse pragmatique dnue - cest illusoire bien sr mais dans la mesure du possible nous suffirait - didologie, quelle soit cologiste, pro-ptrolire ou pro-nuclaire.

Malheureusement, le contenu du livre napparat pas la hauteur de lattente et des enjeux. En effet, nous avons ici un ouvrage obscur, assez impntrable et mme parfois agaant quant labsence de style et une syntaxe parfois approximative. Bien entendu, on nen attendait pas une qualit littraire dmesure - ce nest pas le propos ni lobjectif mais un minimum laurait rendu bien plus agrable.

Agaantes aussi, les vidences assnes rgulirement par lauteur du type discussion du caf du commerce. Si cest aussi vident et autant frapp au coin du bon sens, pourquoi diable nest-ce pas appliqu ? Nos chefs dentreprises, nos haut-fonctionnaires et nos hommes politiques sont-ils donc tous aussi aveugles et mauvais que cela ? Peut-tre que les problmes ne sont pas aussi simplistes que lon veut bien le prsenter, mme sil est vrai que linertie des mentalits nest plus dmontrer.

L cependant nest pas le plus dcevant. Cet ouvrage manque cruellement de structuration la fois dans son plan densemble (le sommaire est rvlateur : 1re partie : nergie ; 2me partie : transport des marchandises) et dans le dtail de chaque partie ou sous-partie. Un tel plan, purement descriptif, o lanalyse est renvoye de courts paragraphes dissmins au fil des pages, ne saurait contenter le lecteur car, justement, sur un tel sujet, cest de lanalyse et de la prospective que lon espre. La succession de constats chiffrs, forts dtaills et prcis il est vrai, ne peut dcidment remplacer la dmonstration attendue tant il est vrai que lon fait dire peu prs tout et son contraire la statistique et pas seulement en matire de sondages politiques ou de taux de chmage.

Le seul point fort de louvrage est le chiffre. Omniprsent, parfois jusqu la lassitude ou lcurement, le chiffre nous est impos chaque page. Certes, sur un tel sujet, il est indispensable de peser les choses, de rflchir sur du concret, du tangible, du mesurable mais de l en faire toute la rflexion Non dcidment, une bonne problmatique aboutissant une dmonstration efficace ne peut pas tre remplace par des listes rbarbatives de donnes chiffres qui ne valent que par lanalyse qui en est faite. Et mme - pourquoi pas puisque le sujet invite sans conteste la prospective pourquoi ne pas cder la tentation promthenne de llaboration de scnarios ? A cet gard, lauteur sen sort plutt mieux que pour le reste et nous avons quelques pages intressantes sur les solutions envisageables selon plusieurs scnarios en matire dnergie et sur des propositions concrtes pour amliorer les transports et les rendre plus efficients. Ici, les qualits dingnieur de Daniel Cuisinier surgissent et notre intrt sen trouve veill.

Pour conclure, si lon est en recherche de donnes chiffres et de constats sur les nergies et le transport, on sera pleinement satisfait. Mais, si lon attend de cet ouvrage un expos critique et dmonstratif sur les enjeux nergtiques et de transports des dcennies qui arrivent, on sera largement du.

Rémi Luglia
( Mis en ligne le 27/10/2005 )
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